Como funciona el sensor de oxigeno de tu automóvil

Cada automóvil está compuesto por miles de piezas, grandes y pequeñas, trabajando en armonía que nos permite disfrutar de la experiencia de conducir por la carretera. Cuando una de estas partes falla, el rendimiento del motor puede disminuir a menudo puede tener un efecto cíclico en otras partes del vehículo, así. Podría decirse que la parte más importante de cualquier vehículo es el motor que genera la energía necesaria para hacerlo funcionar. Hoy, vamos a mirar el sensor de oxígeno y la forma en que nos ayuda a mantener el motor funcionando de manera eficiente, así como su efecto en el sistema de escape del vehículo.
Para entender la importancia del sensor de oxígeno y por qué es necesario, primero tenemos que entender cómo funciona el motor en sí. El concepto básico de los motores de combustión es añadir una pequeña cantidad de combustible a un pequeño espacio cerrado y encenderla; hay una increíble cantidad de energía liberada en forma de expansión de los gases de combustión de este que se utiliza para accionar el vehículo. Obviamente Ha habido muchos cambios desde el primer vehículo fue creado en la década de 1800, pero una cosa ha permanecido constante, el diseño de cuatro tiempos de todos los motores de combustión.
Los cuatro tiempos en cada cilindro del motor se descomponen en la cámara de calderas de admisión, carrera de compresión, carrera de combustión y, finalmente, la carrera de escape. En la carrera de admisión, el oxígeno y el gas entre en el cilindro, la carrera de compresión añade presión a esta mezcla, la carrera de combustión enciende la mezcla y durante la carrera de escape los gases de escape se libera fuera del cilindro para salir finalmente, el tubo de escape. Cada cilindro en el motor pasa a través de estos cuatro golpes cientos de veces en un minuto, y tiene que haber una mezcla precisa de la gasolina y el oxígeno cada vez para una máxima eficiencia. Aquí es donde el sensor de oxígeno entra en juego.
El sensor de oxígeno mide el escape de los cilindros y en función de la cantidad de oxígeno que queda después de la combustión, envía un mensaje a la computadora del motor para realizar ajustes. La relación perfecta de oxígeno a la gasolina es 14,7 a 1. Cuando hay demasiado oxígeno que entra en el cilindro durante la carrera de admisión, puede causar el rendimiento del motor pobre, daños en el motor y dará a conocer más contaminantes de óxido de nitrógeno en el medio ambiente. Por otro lado, si hay un exceso de combustible durante la carrera de admisión, habrá gasolina no quemada sobra que creará la contaminación excesiva y puede encender en el convertidor catalítico, haciendo que falle que conduce a una cuenta de la reparación significativa.
Cada motor tiene un conjunto básico de parámetros que utiliza para determinar la cantidad de gas y oxígeno para enviar a los cilindros, pero esa cantidad fluctúa dependiendo de una variedad de factores. La temperatura del aire, temperatura del motor, la altitud, la presión barométrica e incluso la carga en el motor de todo puede cambiar la cantidad de oxígeno que se detuvo en el motor. Con el fin de mantener la proporción perfecta de 14.7: 1, el motor tiene que hacer ajustes periódicos, que sólo se puede hacer si los sensores de oxígeno continúan enviando información. Si el sensor de oxígeno defectuoso, entonces la computadora del motor tiene que adivinar la cantidad de oxígeno y combustible para enviar a los cilindros que pueden causar que el motor se realice mal y disminuya drásticamente la eficiencia del combustible.
La mayoría de vehículos hoy en día tienen un mínimo de dos sensores de oxígeno; sin embargo, algunos vehículos modernos pueden tener hasta seis o más. Cuando uno de estos sensores falla, la luz del motor del cheque generalmente se enciende, pero usted podría notar algunos otros síntomas también. Un sensor de oxígeno defectuoso puede conducir a marcha mínima ruda, la vacilación durante la aceleración, fallos de encendido del motor, sobrecargas del motor, la mala economía de combustible, insuficiencia en el convertidor catalítico o un olor a huevo podrido emitida por el escape.
Sustitución de un sensor de oxígeno defectuoso es una reparación bastante sencilla y barata, sin embargo si no le prestas la debida atención podría terminar costándole un poco más a largo plazo. Si causa daños en el convertidor catalítico se le busca en los costos de reparación de los miles en lugar de sólo un par de cientos. Un sensor de oxígeno mal también le podría causar el consumo de gasolina a caer hasta un 40%, así, que en los precios del gas de hoy es una gran parte del cambio. Si usted sospecha que su vehículo podría tener un sensor de oxígeno defectuoso, es en su mejor interés de tenerlo en un taller de reparación de automóviles y se debe verificar lo antes posible; por el impacto de su  bolsillo con el impacto negativo sobre el medio ambiente de exceso de contaminación, es bien vale la pena el precio de reemplazo.


Source: autos

Deja un comentario

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *